混凝土箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4m時，采用箱涵，對于管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩臺，上下板都全部一致澆筑。
施工方式
箱涵施工一般采用現(xiàn)澆，在開挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層，澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場綁扎，支內(nèi)模和外模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分，再綁扎側(cè)壁上部和頂板鋼筋，支好內(nèi)外模，澆筑側(cè)壁上半部分和頂板。待混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強度拆模，在箱涵兩側(cè)同時回填土。
施工工序
測量放樣→基坑開挖→基坑承載力檢測→綁扎基礎(chǔ)鋼筋及涵身鋼筋→預(yù)埋安裝模板→分塊澆筑底板混凝土→綁扎涵身鋼筋、安裝模板→分段澆筑涵身混凝土→安裝滿堂腳手架、蓋板底模板→綁扎蓋板鋼筋、立模板→澆筑蓋板混凝土→洞口堆砌及八字墻施工→填塞封閉蓋板縫、沉降縫，瀝青麻絮填塞及外側(cè)瀝青布封閉涵身外壁及蓋板上表面刷瀝青防水劑→涵臺背回填 。
安全措施
箱涵在穿越鐵路，橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時可采取以下安全防護措施：
鐵路路基下頂進箱涵時，為確保行車與施工安全，必須進行鐵道線路加固，并限制行車速度。
小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路。
孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋，縱橫梁加固，工字軌束梁體及鋼板脫殼法，同時應(yīng)嚴(yán)加控制車速。
在土質(zhì)差，承載力低，土壤含量水分高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工變梁的方法。
箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測的保護方法。
在頂進過程中，應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案中。
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